El grupo Chery no cesa en su expansión por Europa y España se ha convertido en uno de sus templos para el desembarco. Omoda ha sido una de sus marcas más sonadas en este debut europeo, pero no va a ser la única protagonista en estos inicios, ya que pronto recibiremos a los Jaecoo 7 y Jaecoo 8, dos nuevos SUV híbridos enchufables de la marca china Jaecoo, especializada en todoterrenos.
Pero, ¿cuáles son las herramientas con las que cuentan los Jaecoo 7 y Jaecoo 8 PHEV para hacerse su hueco en el mercado español? ¿Qué es lo que ofrece cada uno de ellos? Ambos han sido presentados en el Salón de Pekín y a continuación te los presentamos.
Jaecoo 7 PHEV: el debutante
El Jaecoo 7 híbrido enchufable será el primero de los modelos en llegar a Europa. Se trata de un SUV de tamaño compacto con cinco plazas que llegará al mercado en la segunda mitad del año. Es decir, durante el verano.
Respecto a sus datos técnicos, la compañía lo ha presentado con tecnología híbrida enchufable (PHEV) de última generación desarrollada por la propia Jaecoo, aunque aseguran que sus especificaciones podrían variar para adaptarse a las necesidades del mercado.
Su sistema de propulsión está compuesto por un motor 1.5 TGDI de quinta generación específico para híbridos, asociado a un motor eléctrico y a una transmisión 1DHT150, que, en combinación, ofrecen una potencia combinada de 255 kW (342 CV) y un par máximo de 525 Nm.
La autonomía eléctrica del nuevo Jaecoo 7 es de hasta 88 km y, en modo HEV, homologa un consumo de combustible combinado de 4,9 l/100 km. Señalan también que con el depósito y la batería llenos, la autonomía puede alcanzar más de 1.200 km.
A ellos contribuyen también algunas mejoras aerodinámicas, como los tiradores escamoteables de las puertas y unas llantas específicas de 19 pulgadas que reducen el coeficiente de resistencia del vehículo a 0,318.
Jaecoo 8 PHEV: hasta 7 plazas
Un escalón por encima estará el Jaecoo 8 PHEV, que se trata de un SUV híbrido enchufable más grande, especialmente en su habitáculo con capacidad para siete pasajeros, que llegaría un tiempo después del Jaecoo 7.
Las prestaciones también son superiores: el sistema de propulsión híbrido enchufable utiliza aquí, además del 1.5T GDI específico para híbridos de quinta generación, dos motores eléctricos (uno en cada eje) y el sistema de transmisión DHT (Dedicated hybrid transmission) de tres velocidades.
En combinación, ofrecen 597 CV y 915 Nm, con capacidad para completar el 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Eso sí, aún no hay datos de autonomía en este caso.
Teniendo en cuenta también su carácter robusto y la filosofía todoterreno de la compañía, es de esperar que más adelante desvelen nueva información sobre sus aptitudes off-road, como ya adelantaron en un comunicado previo. La función de alimentación externa V2L para actividades al aire libre podría ser una de ellas.
Comercialización... ¿y producción en España?
Como comentaba al comienzo de estas líneas, Chery apuesta por el mercado español, sí, pero también lo hace por la producción local; de hecho, el Omoda 5 se fabricará en Barcelona, en la Zona Franca.
No sabemos si alguno de estos dos nuevos SUV híbridos enchufables de Jaecoo también se fabricará junto a su “hermano”, pero queda en relevancia que ya existe una estructura para hacerlo, además del interés de que España sea la puerta de entrada a Europa.
La comercialización de estos dos nuevos vehículos, por cierto, tendrá lugar a través de la creciente red de concesionarios de Chery en España, que prevé contar con 80 puntos de venta al finalizar 2024 y que dará servicio a todas las firmas del grupo automovilístico.
